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被中保研打脸,被中汽研打脸,这浓眉大眼的帕萨特竟成了万人嫌

2019-11-12 15:13:45

帕萨特,数来数去到国内也20余年时间了,作为国内B级车市场中的一代传奇车型,在这20年时间以来,帕萨特似乎都没有为销量二字发过愁。每月都有着一万大几的销量,帕萨特和迈腾两车可谓是帮大众在B级车市场中,吃的满嘴流油。讲真,帕萨特的成功是除了迈腾以外其它车型不能比的,毕竟,这货是从来到中国市场就开始呈现出热销状态了。

当然,大众标加持、车系形象深入人心,帕萨特的美誉也堪称是数不胜数,"最板正的B级车"称号也一度是用来形容帕萨特的,可是这"最板正的B级车"近段时间却一次次被打脸。

中保研碰撞测试成烂

中保研碰撞测试成绩,这似乎成为了近年来的一个热点话题了,当然,这浓眉大眼的帕萨特也未能逃出这一大关。面对25%面积碰撞时,帕萨特的A柱严重变形,尽管具体成绩还未发布,但仅凭这一项也足以认定,帕萨特的碰撞测试成绩好不到哪去。而且之前的途观L、迈腾两车均伴有腿部碰撞测试成绩差,防火墙侵入量较大的问题,帕萨特也未必能够幸免。

讲真,作为一台热销了这么多年的B级车,帕萨特真不应该如此,国人对大众品牌的倾向程度是其它国家不能比的,即使是放在它德国老家。碰撞测试问题一出,众多网友也是把帕萨特的"黑历史"扒了一个遍,尽管在美国的碰撞测试中,帕萨特也出现了同样的问题,但像国内版本这样差的还是首例。

中汽研健康指数测试成绩不过关?

我本以为这会成为打击帕萨特的一大点,但令谁也没有想到的是,前段时间帕萨特还有另一档子事被爆了出来,那就是"健康指数测试"成绩不过关,而这次选择踹帕萨特一脚的是中汽研。

十款测试车型历历在目,均是在当今市场中热销的几款车型,大家也都再熟悉不过,上至XC60、XT4,下至艾瑞泽、凌派,测试的大部分车型均得到了较为理想的成绩,但唯独到了帕萨特这就突然卡壳了。

81.0分的VOC(车内挥发性有机物)、VOI(车内气味强度)成绩,帕萨特排在了倒数第一位,测试总成绩也仅为165.1分,而且这可是380TSI旗舰版,也就是顶配车型,售价已经越过28万了,某些方面的用料仍旧是这么不堪吗?别说是顶配车型的皮革覆盖件在拉低帕萨特成绩,毕竟那XC60和XT4的成绩也摆在那。

诚然,作为国内B级车市场中的元老车型,帕萨特在这些年堪称是深入人心,但一次次令人糟心的各种测试成绩又会不会磨没了消费者的性子,安全不行、健康指数也不行,说实话,对待国内这个销量主市场,大众真的不该如此。


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